Ein BMW M4 mit über 600 PS? Ein Wuppertaler Tuner macht den PS-Traum tatsächlich wahr. Als Manhart MH400 600 stemmt das bayerische Coupé satte 635 Pferde in den Asphalt.
Erst 2021 rollte BMW mit dem G82 das neue (zweite) M4 Coupé zum Händler. Unter der Haube des flotten Zweitürers: ein Reihensechszylinder, der via Bi-Turbo 480 PS aus den drei Litern mobilisiert. Als Competition bringt es der Sechsender sogar auf 510 PS. Dennoch: Manhart hebt den M4 Competition noch mal ein anderes Level.
Manhart schärft M4 G82 Coupé auf 635 PS
Die Wuppertaler gehen als erstes auch prompt den Motor an. Erste Modifikation: das MHtronik-Zusatzsteuergerät. So brennt der S58 getaufte Sechszylinder satte 635 Pferde in die Straße. Ein Plus von 125 PS. Außerdem steigt das Drehmoment und zwar von 650 auf 780 Nm. Also um 130 Nm. So rennt der Manhart MH4 600 in nur 10,5 Sekunden von null auf Tempo 200. Der Zwischenspurt von 100 auf 200 km/h ist in 6,42 Sekunden geschafft.
Wobei Manhart noch ein paar weitere Extras verbaut. Zum Beispiel eine hauseigene Abgasanlage aus Edelstahl, die in vier Endrohrblenden á 100 mm mündet. Beschichtet sind diese mit Keramik oder alternativ mit Carbon ummantelt.
Manhart MH4 600: optisch nur Retuschen
Das Fahrwerk des BMW M4 Coupé pimpt Manhart wiederum mit einem Satz H&R-Federn oder einem Manhart-Gewindefahrwerk Variante 4 by KW. Logisch, dass der Manhart MH4 600 in beiden Fällen jeweils tiefer auf dem Asphalt liegt. Das kommt der Optik ebenso wie dem Handling zugute.
Apropos Optik: Hier legt Manhart nur dezent nach. So belässt es der Tuner bei den BMW-Schmiedefelgen (20 Zoll vorn, 21 Zoll hinten) aus dem M Performance Parts-Programm. Immerhin strahlen diese in einem auffälligen Goldbronze. Ebenfalls aus dem M Performance Parts-Programm stammen die Frontspoilerlippe und die Seitenschweller. Die Einsätze für Grill und Kotflügel sowie der Heckdiffusor stammen dagegen von Manhart.
Bild: XMedia / Manhart Performance
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