GTI? Nö? Den stärksten Golf stellt generell der „R“. Just feierte der neue VW Golf R 2024 Premiere. Mit 333 PS, Allrad, adaptiven Fahrwerk und neuem Infotainment. Zu haben ist der Power-Golf als R und R Variant.
Volkswagen zeigt den neuen Golf R – und damit den stärksten Golf der aktuellen 8er-Generation. Die neuen Topmodelle stemmen 333 Pferde (245 kW) und damit 14 Pferdchen (10 kW) mehr als der Vorgänger.
2,0-l-Turbo mit 333 PS und Allrad
Für Vortrieb sorgt übrigens ein zwei Liter großer Turbobenziner. Gepaart ist dieser mit einer 7-Gang-DSG und dem 4Motion Allrad samt R-Performance Torque Vectoring. Letzteres optimiert Fahrstabilität und Agilität. Indem die Technik die Power individuell auf die Hinterräder verteilt, um Kurvenfahrten zu optimieren. Das Drehmoment liegt übrigens bei 420 Nm. So rennt der neue VW Golf R 2024 auf 250 km/h Spitze. Mit dem optionalen R-Performance Paket sind sogar 270 km/h drin. Damit ist der neue Golf R – zusammen mit dem Arteon R – das schnellste VW-Serienmodell.
Apropos R-Performance Paket: Dieses bringt vor allem (O-Ton Volkswagen) „mehr Fahrspaß durch zwei zusätzliche Modi“. Diese richten sich an Rennsportfans, die auch mal auf der Rundstrecke Gas geben wollen. Auf dieser begeistern dann „Drift“ und „Special“. Der zweite Modus ist eigens auf die legendäre Nordschleife abgestimmt. Für zusätzlichen Anpressdruck sorgt zudem ein größerer Dachkantenspoiler. Ebenfalls Inhalt des R-Performance Pakets: der GPS-Laptimer und der Beschleunigungsmesser. Beides zeigt das Digital Cockpit Pro an.
VW Golf R 2024: DCC ist Serie
Serie in Deutschland ist übrigens die adaptive Fahrwerksregelung DCC. Diese reagiert permanent auf die Fahrbahn und die Fahrsituation und verspricht damit jederzeit besten Fahrkomfort und optimale Fahrdynamik. Dennoch taugen die R-Modelle für den typischen Alltag. Das zeigt sich vor allem am Golf R Variant: Dessen Ladevolumen beträgt bei umgeklappten Rücksitzlehnen bis zu 1.642 l. Den Kontakt zur Straße übernimmt auf Wunsch das brandneue Schmiederad Warmenau, das pro Felge nur 8 kg wiegt. Bekannt ist dieses bereits vom jüngst aufgefrischten GTI Clubsport.
Optische Extras zeigt der Renner ansonsten mit einer neuen Front. Samt LED Plus Scheinwerfern, illuminiertem VW Emblem, Air Curtains im Stoßfänger sowie neuen LED-Rückleuchten.
Größte Display-Version von VW im Einsatz
Auch innen setzt Volkswagen auf neueste Technik. So prangt mittig ein Touchscreen in 32,8 cm. Somit die größte Display-Version, die aktuell bei den Wolfsburgern zu haben ist. Dank neuer Grafik und Menüstruktur verbessert sich zudem die intuitive Bedienung des Screens. Neu entwickelt sind außerdem die Steuerung der beleuchteten Touchslider für die Klimaautomatik und die Lautstärkeregelung. Sowie der Sprachassistent IDA, der nun sogar Zugriff auf die KI-Software ChatGPT hat.
Ebenfalls Standard ist das (weiterentwickelte) Digital Cockpit Pro mit einem Display in 26 cm. Neben den klassischen Ansichten bietet dieses zwei weitere Designs. Den weiterentwickelten Sport-Skin mit zentralem, runden Drehzahlmesser im R-Design oder den R-View mit horizontaler Drehzahlanzeige. Fahrer und Beifahrer finden in Top-Sportsitzen mit integrierten Kopfstützen optimalen Halt. Optional gibt es eine schwarze Nappaleder-Ausstattung mit Elementen im Carbon-Look samt blauen Akzenten und R-Logo. Eine weitere Option: Interieur-Applikationen in Echt-Carbon.
Start mit spezieller Golf R Black Edition
Im Vorverkauf steht der neue VW Golf R 2024 ab dem heutigen 3. Juli. Die Preise starten bei 53.795 Euro für den Golf R bzw. 55.065 Euro für den Golf R Variant. Zum Start ist außerdem die spezielle Golf R Black Edition (Titelbild) ab 58.440 Euro verfügbar. Diese ist komplett in schwarz gehalten. Inklusive schwarzen Bremssätteln, schwarzen 19-Zöllern vom Typ Estoril und schwarzen Endrohrblenden. Auch VW-Embleme, R-Logos und die serienmäßigen IQ.LIGHT LED-Matrixscheinwerfer sind abgedunkelt. Das sonst optionale R Performance Paket ist Serie.
Bilder: Volkswagen
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