Väth hat sich längst als versierter Mercedes-Tuner etabliert, was die Mannen aus dem bayerischen Hösbach nahe Aschaffenburg gerade wieder demonstrieren. Den E 63 AMG 4Matic hat Väth nämlich zum V 63 RS Export erhoben.
Väth hat die S-Version des Mercedes E 63 AMG 4Matic nachgeschärft und die Obere Mittelklasse aus Stuttgart kurzerhand zum Väth V 63 RS Export erklärt. Zuerst einmal hat Väth den eingepflanzten 5,5-Liter-V8 mit 585 PS (430 kW) und 800 Nm nachgeschärft. Hierzu hat Väth dem Achtzylinder sein hauseigenes Tuningkit V 63 RS Export sowie außerdem modifizierte Turbolader, neues Ölkühlsystem, Downpipe-System und Väth-Endschalldämpfer verpasst, welche das Triebwerk auf satte 750 Pferde (551 kW) bei 1.000 Nm hochzüchten.
750 PS: Väth züchtet Mercedes E 63 AMG 4Matic hoch
Kleines Aber: Das Tuning hat einen gleich zweifachen Haken. Zum einen kostet der Tuning-Eingriff schlappe 24.740 Euro. Zum zweiten scheint der Power-Renner nur für den Export zugelassen, wie der Beiname suggeriert. Immerhin gibt es auch eine 680-PS-Version (500 kW), die eine hiesige TÜV-Zulassung besitzt und somit in Deutschland gefahren werden kann. Die werksseitige Vmax hat Väth übrigens ebenfalls aufgehoben, weswegen nun bis zu 350 km/h möglich sind.
Neben der Leistungsspritze besticht der Väth V 63 RS Export obendrein mit einer (optionalen) Tieferlegung um 20 bis 40 Millimeter, einer neuen Rad-Reifen-Kombi in Form von dreiteiligen Schmiederädern in 20 Zoll und Gummis in 265/30ZR20 (VA) und 305/25ZR20 (HA) oder einem Aero-Kit aus Frontspoiler und Heckdiffusor jeweils aus Sichtcarbon. Auch im Interieur bessert der Tuner nach, beispielsweise mit Klimablende, Aschenbecherabdeckung (vorn), Mittelabdeckung, Controllerblende oder Türblenden aus schwarzem Carbon; Sportlenkrad in Leder/Leder (alternativ mit Carbon- oder Edelholzapplikationen) und einer Tachometer-Erweiterung auf 360 km/h.
Bild: VÄTH Automobiltechnik GmbH
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