Bodybuilding: Extreme Customs schärft BMW M2 G87

Bodybuilding: Extreme Customs schärft BMW M2 G87

2023 brachte BMW den neuen M2 zum Händler, der sich prompt zum Liebling der Tuner entwickelte. Nun wagt auch Extreme Customs sein Glück und verpasst dem BMW M2 G87 eine Bodybuilding-Kur.

Das ist er, der BMW M2 à la Extreme Customs. Die Crew rund um Thomas Beringer setzt den Münchner quasi auf Anabolika. Wobei dieser schon aus dem Werk alles andere als schwächlich rollt. Doch von vorn.

BMW M2 G87 bekommt neue Aero-Teile

Zuerst einmal schraubt Extreme Customs dem Kompakt-Renner etliche neue Teile an. Wobei diese allesamt von anderen, wenn auch „namhaften“ Herstellern stammen. Egal. Die Front frischt der Tuner aus den unterfränkischen Gerolzhofen mit einer Frontspoilerlippe von AC Schnitzer auf. Diese verspricht nicht nur mehr Optik, sondern außerdem (und vor allem) „eine signifikant gesteigerte Downforce“. Ebenfalls vom Aachener Tuner stammen die in die seitlichen Frontschürzen-Lufteinlässe integrierten Winglets, die Seitenschweller und der Heckdiffusor.

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Was Extreme Customs hingegen nicht behagt, ist der von AC Schnitzer angebotene Heckflügel. Stattdessen setzen die Franken auf das Leitwerk von Alpha N. Dieses ist nach dem Class 3-Reglement aus Carbon gebacken. Der Clou: Extreme Customs lackiert die Anbauteile in Wagenfarbe. In diesem speziellen Fall übrigens in Brooklyn Grey.

M2 G87 by Extreme Customs

Anschließend stellt der Tuner den Kompakt-Renner auf einen Satz Wheelforce CF.4-FF R-Felgen. Die extrem konkav designten Einteiler messen 20 Zoll vorn bzw. 21 Zoll und sind in Gloss Steel gehalten. Besohlt sind die Räder mit „fetten Michelin Pilot Sport 4 S“ Gummis in 285/30R20 an der Lenk- sowie 305/25R21 an der Antriebsachse. Außerdem sind die Räder nun an einem Gewindefahrwerk der Variante 3 von KW aufgehängt.

Bodybuilding: Extreme Customs schärft BMW M2 G87

Zuletzt geht Extreme Customs den Motor des BMW M2 G87 an. Ab Werk leistet der verbaute Sechszylinder in Reihe bereits mehr als potente 460 PS. Der Tuner kitzelt aber sogar 522 Pferde aus dem 3,0-l-Biturbo. Möglich macht die Anabolika-Kur das „Combine it legal“ Paket von GRAIL. Dieses „perfekt aufeinander abgestimmte Package“ enthält eine 200-Zellen-Downpipe, eine Klappenabgasanlage samt Carbon-ummantelten Endrohren und eine Leistungssteigerung. So liegen im Fazit 20 Prozent mehr Power an.

Bilder: xmedia / Extreme Customs

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