2020 rollte Ferrari mit dem Roma den Erben des Portofino zum Händler. Mitte 2023 folgte die Open Air-Version. Eben diesen Ferrari Roma Spider hüllt fostla.de nun komplett neu ein – in Matt Sandstorm.
Zugegeben: Es hat gedauert. Lang gedauert. Seit letztem Jahr ist der „neue“ Roma aber auch endlich „offen“ zu haben. Satte drei Jahre nach dem Start des geschlossenen Coupés. So oder so ist der Renner ein mehr als würdiger Erbe des Ferrari Portofino, den die PS-Schmiede 2018 bis 2023 baute.
fostla.de pimpt Ferrari Roma Spider
fostla.de scheint auf den Open Airler jedenfalls nur gewartet zu haben. Denn der Tuner verpasst dem Renner aus Maranello eine Vollfolierung. Und zwar in der PWF-Intense-Farbe Matt Sandstorm. Diese erinnert übrigens an die OEM-Farbpalette, konkret an Ferrari Verde Masoni Opaco.
Allein mit der Folierung gibt sich fostla.de daher nicht zufrieden. Ganz im Gegenteil. Quasi als Eyecatcher hebt der Tuner aus Hannover Frontlippe, Seitenschweller und Diffusor hervor – mit gelben Akzentlinien. Dem Heck schraubt fostla.de zudem eine Spoilerlippe aus Carbon an. Diese stammt allerdings nicht aus eigenem Haus, sondern von Novitec. Ebenso wie die neu verbauten Gewindefedern. Sowie die Schmiederäder in 21 Zoll vorn respektive sogar 22 Zoll hinten.
V8-Biturbo mit 620 Vollblütern
Wobei die Leichtmetallfelgen vom Typ NF11 aus einer Kooperation mit Vossen stammen. Egal, denn farblich passen die schicken Räder mit Zentralverschluss-Look und ihrem Finish in Satin Black gut zum Ferrari Roma Spider. Apropos: Besohlt sind die Schmiedefelgen mit Gummis in 255/30R21 vorn bzw. 315/25R22 hinten.
Unter der Haube oder vielmehr im Heck des Ferrari Roma Spider bleibt schließlich alles beim alten. Wie gewohnt sorgt ein V8 mit Biturbo und 3,9 l Hub für Vortrieb. Dieser stemmt bereits ab Werk potente 620 Pferde sowie 760 Nm auf die Hinterräder. So rennt der Open Airler in nur 3,4 Sekunden von null auf Tempo 100. Sowie mehr als 320 Sachen Spitze. Das reicht…
Bild: xmedia / fostla.de
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